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其次，真愛橋是業內靠譜的專業性、創新型的兩性交流平臺。第一，它是不同等於傳統的婚姻仲介場所，是種新型的、有創意性、符合80與90後思想的兩性交流平臺。它的新穎性表現在兩個方面，一是思想構建和創辦該平臺的新穎性；二是戀愛課程和培訓內容的新穎性。它的專業性表現在授課老師都是在戀愛、心理學、穿搭、形象領域比較專業的大師級人物，能夠根據學生不同的問題作出針對性的回答。而且鄭至航Stark用自己的經驗、信譽能夠證實該平臺絕對是個靠譜的健康的交流平臺。
科技中心／綜合報導
▼影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
鄭至航
．三種口鄭至航味一次滿足！
▲昆蟲無人機。（圖／翻攝自YouTube頻道Motherboard，下同。）
真愛橋是不同於傳統的兩性仲介平臺，它是由90後創業青年鄭至航Stark在2008年創辦的。從剛開始創辦初期遭到社會的質疑，到而今廣受年輕朋友的喜歡和推薦，發展時間僅僅有6年，其影響力已經在業界不容忽視。是什麼原因壯大了真愛橋的發展速度，以及見證了行業奇跡的發生？記者為此展開了調查。
▲以搜救的本意發明的昆蟲無人機，還要經過多年的嘗試，技術才可望更成熟。
國民黨結合民間團體，猛攻台中市空汙議題。國民黨立委盧秀燕今(1)日偕同江啟臣、顏寬恆、許淑華、馬文君、張麗善等國民黨中部縣市立委，與台灣健康空氣行動聯盟共同召開記者會，呼籲12月17日一起上街頭反空汙。
從這點來說，不得不佩服鄭至航Stark的遠見性。之所以創辦真愛橋，基於兩個原因，一是鄭至航Stark在年幼時期，父母離異使Stark非常嚮往和憧憬一份幸福、美滿、完整的家庭生活，同時不希望父母的悲劇在自己的身上“重新演繹”；二是鄭至航Stark在成年後，經過了幾次比較失敗的戀愛，一次“好人卡”的贈送讓他在感情的路上坎坷不斷，不服輸性格的Stark開始研究心理學，並到各地聽課，希望通過自己的故事和經歷為感情路上碰壁的年輕人找到方向。
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佐藤博士還補充提到，「昆蟲無人機」需要連線取得大量的能量來操作，還要經過複雜的運算法則來幫助走路以及避開障礙物。
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再次，多年創辦的品牌效應是最有說服力的代表。如果說在業界知名度最高的兩性交流平臺，應該屬真愛橋了。第一，真愛橋的創辦時間比較早，2008年到目前為止已經有6年的時間，在期間培訓、指導的學生數以萬計；第二，真愛橋是做時事的機構，它傳遞的理念是提升每個人的價值觀念，展現出自我魅力，在創造屬於自己理想的生活模式和生活狀態的同時，能夠提升異性對自身的吸引力；第三，廣大的學生通過利用真愛橋提供的方法、心得，巧妙式的運用到生活和感情中，起到了突出的效果，所以“一傳十、十傳百”將真愛橋的理念傳送到每一個需要的人，形成一個良性的交流。
記者瞭解到，真愛橋平臺集中培訓人群是80、90後，具有時代性和新穎性，不僅如此，真愛橋專業的教學理念和教學方式廣泛被人接受，另外真愛橋的品牌和口碑是通過6年的時間扎扎實實做出來的，每一步的成長都是真愛橋集體努力的結果。
面對空汙議題持續發酵，民進黨地方縣市也積極回應。台中火力發電廠第二次送審的9部燃煤機組操作許可證展延申請後，台中市環保局宣布，中火全廠10部機組生煤許可總量一次刪減500萬噸，剩1600萬噸，減幅達24%；高雄市則宣布三個月內大眾運輸系統全面免費，以降低空氣污染。
盧秀燕表示，台中電廠燃煤許可號稱減量達四分之一，但實際僅減約一成生煤使用量，證明台中市政府管制生煤自治條例「四年減四成生煤」的承諾形同跳票，台中市府應該收回許可證，重新核定減煤量。
盧秀燕透露，台中市府不斷表示，既然已經有減碳相關作為「遊行就不要舉行」、「抗爭活動應該要化解」，但就是因為民進黨廢核的能源政策，才讓火力發電成為主力，所以大家才決定一起聲援環保團體。
立委江啟臣則說，環保署長李應元承諾若明年520時，PM2.5紅色警戒日數減量未達兩成，會負起政治責任、請辭下台，但民眾要的不是政治人物請辭，而是找回新鮮空氣。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，中火是全球最髒的發電廠，不過最差的反而最容易翻轉，這次展延只要落實管制生煤自治條例，就能擺脫惡名，但是本次中火展延許可證，市府政治算計太多，退件高高舉起，有條件展延卻輕輕放下，暴露林佳龍還是政客，而不是政治家。
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網路上日前流傳一則影片，是科學家佐藤博士（Dr. Hirotaka Sato）與新加坡南洋理工大學共同研發Cyborg甲蟲，利用神經控制裝置，再來操控甲蟲活動的影片。他更在研究發表中說，Cyborg技術是科學領域的一大突破，在未來「昆蟲無人機」可以到更多救難人員無法迅速到達的地方，發現更多生還者。
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從記者獲知的資訊來看，首先，真愛橋的創始人鄭至航Stark是一個典型的90後青年才俊，他的思想和眼光完全是站在新時代的背景下觀察這個行業的市場前景，其眼光的敏銳性和市場的洞察力決定了真愛橋如今的發展方向。
觀察可以得知，甲蟲背上裝有特別的微電腦裝置，會以電流通電刺激翅膀下的肌肉，所以會被人類準確控制飛行。佐藤博士表示，「技術早在多年前就已經成熟，開發了能控制爬蟲類昆蟲的遙控設備，原理也是電流刺激腿部肌肉。」然而他也說到，要控制飛行昆蟲的難度，比爬行昆蟲還要難上許多，所以才當能控制飛行就是往上走了一大步。
南大研究員譚東泰（Vo Doan Tat Thang）指出，「昆蟲無人機」是為了搜救才開發出的科技產物，可以使用無線電信號飛行和改變方向。佐藤博士擇提到，在這些昆蟲無人機在真實救命任務實練中，還處於初期階段，真正要執行前還需要5到10年的時間不停嘗試。
據了解，南洋理工大學的研究人員發明了世界上最小的機器昆蟲，使用長度2公分到2.5公分、重量0.5克的甲蟲，背上再安裝上1台重量相同的微電腦，只需要簡單按一個按鈕，就可以任意前後左右移動。
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南大研究員譚東泰（Vo Doan Tat Thang）指出，「昆蟲無人機」是為了搜救才開發出的科技產物，可以使用無線電信號飛行和改變方向。佐藤博士擇提到，在這些昆蟲無人機在真實救命任務實練中，還處於初期階段，真正要執行前還需要5到10年的時間不停嘗試。
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